|
|
|
|
JACQUES BREL - L'AVIATEUR |
||||
|
|
Le commencement d'une passionJacques Brel était un passionné d’aviation. Une passion tardive vu qu’elle commence seulement vers 35 ans. En 1964, après un concert à Biarritz, son imprésario Charley Marouani, loue un petit avion pour voler vers Charleville, prochaine étape de la tournée. Celui qui dirige l'aéronef est un pilote de l'Aéronavale qui est devenu après pilote d'essai à Sud Aviation, Paul Lepanse. Durant ce vol de quatre heures, Brel prend la décision d'apprendre à piloter. Le même Lepanse est son instructeur et très rapidement le chanteur obtient la licence de pilotage pour avions particuliers. Il achète un Gardan Horizon immatriculé F-LBP6 et vole avec dans toute la France durant trois ans. Ensuite il change pour un Wassmer 40 et fait un long voyage, avec différentes étapes, en compagnie de Lepanse. Il va de Nice à Beyrouth et revient via Ankara et Istanbul. En 1969, il se décida pour le vol avec instruments et s'inscrit dans la meilleure école d'aviation de Genève. Là, il va rencontrer Jean Liardon qui d'instructeur va devenir un de ses grands amis. Les premiers vols certifiésLe 17 avril 1970, Brel obtient la certification IFR (Instrument Flight Rules) et devient co-pilote de Learjet. L'année suivante, il vole vers les Caraïbes en compagnie de quelques amis à bord d'un Learjet 25 loué à Genève. Avec une autonomie de moins de 2000 kilomètres, il fait différentes étapes dont la plus longue au Groenland ... en raison d'un dysfonctionnement du train d'atterrissage. Après une période consacrée à une autre passion, la voile, il reprend les commandes d'un avion. Sur l'île d'Hiva Oa, dans l'archipel des Marquises, en juillet 1976, Jacques Brel décide de repasser son certificat de pilote et prend un cours avec le pilote Michel Gauthier. Mais seulement après la résolution de divers problèmes administratifs, en lien avec sa maladie, il continue la revalidation de sa licence de vol. Il achète un Beech Twin-Bonanza à Tahiti et passe du temps à faire régulièrement le circuit des îles pour acheminer courriers, colis, médicaments et autres vivres nécessaires aux populations oubliées dans ces "bouts du monde". Des derniers vols à l'ultime hommageLe bimoteur Beech Twin-Bonanza est baptisé JOJO, un des meilleurs amis de Jacques Brel, Georges Pasquier (qui meurt en 1974 quand le chanteur commence son tour du monde à bord de l'Askoy). En compagnie de son amie Maddly Bamy, il effectue des vols dans les zones du Pacifique que personnellement il considère comme mémorables car parmi les plus beaux qu'il ait jamais effectués. En juillet 1977, Brel va à Paris enregistrer son ultime disque et rencontre de nouveau son vieil ami Jean Liardon. Ensemble, ils vont jusqu'en Suisse, à bord d'un Stampe et Vertongen SV.4, un bimoteur belge de deux places. Il est ensuite retourné à son paradis tropical où il réalise, au printemps 1978, son dernier voyage vivant mais non pas comme pilote mais comme passager, au stade terminal de sa maladie. Elle l'amène à Paris où, le 9 octobre, il meurt d'une embolie pulmonaire. Trois jours plus tard son corps revient à Hiva Oa. Le Beech Twin-Bonanza JOJO est aujourd'hui exposé dans le hangar de l'aéroclub JACQUES BREL à Hiva Oa, près de l'aéroport également appelé JACQUES BREL. Version originale portugaise sur le site "O Canto do Brel" Sérgio Paixão Traduction française - avril 2010 |
|||
